Donnée publique · Parc automobile

Parc automobile français 2025 : les véhicules professionnels par département et par catégorie

Le parc automobile France 2025 compte 7 469 172 véhicules utilisés par des professionnels, dont 2 771 771 camionnettes — soit 54 %du parc de camionnettes du pays. Cet outil restitue leur répartition par département d'immatriculation, par catégorie, par carburant et par vignette Crit'Air, à partir des données ouvertes du Service des données et études statistiques (SDES).

Millésime 2025 · 2 128 015 lignes traitées · extraction du 14 juillet 2026

Le parc automobile français en chiffres (2025)

Sur les 7 469 172 véhicules du parc professionnel, 3 395 562 sont des voitures particulières et 2 771 771 des camionnettes ; viennent ensuite les dérivés VP (491 119), les camions (285 138) et les tracteurs routiers (220 144). Le nombre de véhicules utilitaires en France détenus par des professionnels a progressé de +19,4 % entre 2016 et 2025.

Côté motorisation, le parc automobile diesel domine encore nettement : 92,8 % des camionnettes professionnelles roulent au gazole, contre 3,3 % en électrique ou hydrogène. Et 152 401d'entre elles (5,5 %) sont classées Crit'Air 4, Crit'Air 5 ou non classées.

Parc automobile par département : les 10premiers départements d'immatriculation

Camionnettes utilisées par des professionnels, 2025. Ces 10 départements regroupent 25,6 % du parc national ; le classement complet des 101départements figure dans l'explorateur ci-dessous.

Rang	Département	Camionnettes pro	Part nationale	Diesel	Crit'Air 4, 5, NC
1	69 — Rhône	91 210	3,3 %	89 %	2,6 %
2	59 — Nord	87 066	3,1 %	92,8 %	2,9 %
3	13 — Bouches-du-Rhône	83 628	3 %	91 %	4 %
4	93 — Seine-Saint-Denis	78 751	2,8 %	90,4 %	1,7 %
5	33 — Gironde	72 200	2,6 %	93,1 %	5 %
6	44 — Loire-Atlantique	67 561	2,4 %	92,3 %	4,6 %
7	92 — Hauts-de-Seine	59 665	2,2 %	80 %	1,1 %
8	75 — Paris	59 109	2,1 %	79,4 %	1,9 %
9	76 — Seine-Maritime	57 570	2,1 %	92,2 %	3,1 %
10	35 — Ille-et-Vilaine	52 953	1,9 %	94 %	5,1 %

Explorer le parc professionnel de votre département

Département d'immatriculation

Il s'agit du département figurant sur le certificat d'immatriculation du véhicule — pas nécessairement du lieu où le véhicule circule. Pourquoi c'est important.

Camionnettes utilisées par des professionnels

91 210

3,3 % du parc national · 1^e département sur 101

Parc professionnel, toutes catégories

290 456

véhicules, année 2025

Diesel

89 %

des camionnettes du département

Crit'Air 4, 5 ou non classés

2,6 %

2 368 véhicules · 8,9 %en incluant les Crit'Air 3

Évolution 2016 → 2025

+26,2 %

72 247 → 91 210 camionnettes

Camionnettes par carburant

Diesel89 % 81 151

Essence5,2 % 4 700

Électrique et hydrogène4,7 % 4 290

Hybride0,2 % 172

Gaz1 % 881

Autre ou inconnu0 % 16

Camionnettes par vignette Crit'Air

Crit'Air E4,7 % 4 298

Crit'Air 15,9 % 5 376

Crit'Air 280,5 % 73 444

Crit'Air 36,3 % 5 724

Crit'Air 41,8 % 1 620

Crit'Air 50,4 % 387

Non classé0,4 % 361

Le parc professionnel français par catégorie de véhicule

Année 2025. Les effectifs sont ceux des véhicules dont l'utilisateur est un professionnel, toutes catégories confondues (entreprises, collectivités, administrations).

Catégorie	France	Part	Rhône
Voitures particulières	3 395 562	45,5 %	146 449
Camionnettes	2 771 771	37,1 %	91 210
Dérivés VP	491 119	6,6 %	28 548
Camions	285 138	3,8 %	9 261
Tracteurs routiers	220 144	2,9 %	5 718
Véhicules automoteurs spécialisés	128 618	1,7 %	3 941
Autres poids lourds	73 644	1 %	2 296
Cars	66 247	0,9 %	1 482
Bus	27 828	0,4 %	1 146
Camping-cars	9 101	0,1 %	405

Classement des départements d'immatriculation — camionnettes professionnelles

À lire avec précaution : ce classement reflète l'adresse portée sur le certificat d'immatriculation, et non le lieu de circulation des véhicules. Pour une entreprise multi-sites, c'est celle de l'établissement qui a immatriculé le véhicule.

Rang	Département	Camionnettes	Part nationale	Parc pro total
1	69 Rhône	91 210	3,3 %	290 456
2	59 Nord	87 066	3,1 %	247 248
3	13 Bouches-du-Rhône	83 628	3 %	233 606
4	93 Seine-Saint-Denis	78 751	2,8 %	191 756
5	33 Gironde	72 200	2,6 %	180 681
6	44 Loire-Atlantique	67 561	2,4 %	167 823
7	92 Hauts-de-Seine	59 665	2,2 %	330 662
8	75 Paris	59 109	2,1 %	316 898
9	76 Seine-Maritime	57 570	2,1 %	162 930
10	35 Ille-et-Vilaine	52 953	1,9 %	135 929
11	31 Haute-Garonne	52 481	1,9 %	149 529
12	77 Seine-et-Marne	52 019	1,9 %	139 794
13	38 Isère	49 565	1,8 %	123 309
14	67 Bas-Rhin	46 006	1,7 %	124 615
15	62 Pas-de-Calais	45 300	1,6 %	111 950
16	91 Essonne	44 679	1,6 %	137 146
17	78 Yvelines	44 623	1,6 %	199 723
18	34 Hérault	44 343	1,6 %	112 466
19	49 Maine-et-Loire	41 218	1,5 %	91 892
20	83 Var	41 138	1,5 %	100 852
21	06 Alpes-Maritimes	39 853	1,4 %	109 313
22	95 Val-d'Oise	39 763	1,4 %	116 830
23	94 Val-de-Marne	39 628	1,4 %	127 551
24	29 Finistère	38 905	1,4 %	84 672
25	85 Vendée	38 790	1,4 %	86 457
26	56 Morbihan	36 231	1,3 %	79 838
27	74 Haute-Savoie	35 772	1,3 %	94 923
28	51 Marne	33 737	1,2 %	73 061
29	64 Pyrénées-Atlantiques	33 434	1,2 %	75 038
30	17 Charente-Maritime	32 578	1,2 %	69 619
31	14 Calvados	32 392	1,2 %	80 101
32	60 Oise	32 158	1,2 %	110 201
33	42 Loire	31 270	1,1 %	74 969
34	57 Moselle	30 710	1,1 %	83 034
35	22 Côtes-d'Armor	30 618	1,1 %	63 732
36	63 Puy-de-Dôme	30 601	1,1 %	69 920
37	974 La Réunion	30 365	1,1 %	87 473
38	80 Somme	29 292	1,1 %	73 969
39	30 Gard	28 988	1 %	67 709
40	45 Loiret	28 694	1 %	69 009
41	68 Haut-Rhin	28 546	1 %	69 979
42	84 Vaucluse	28 484	1 %	66 607
43	21 Côte-d'Or	28 323	1 %	68 012
44	37 Indre-et-Loire	28 282	1 %	61 997
45	54 Meurthe-et-Moselle	27 488	1 %	66 291
46	01 Ain	26 261	0,9 %	64 303
47	73 Savoie	26 061	0,9 %	65 505
48	26 Drôme	25 916	0,9 %	67 443
49	02 Aisne	25 807	0,9 %	66 421
50	71 Saône-et-Loire	23 604	0,9 %	54 418
51	50 Manche	23 368	0,8 %	48 492
52	86 Vienne	22 690	0,8 %	53 185
53	27 Eure	21 031	0,8 %	70 276
54	25 Doubs	20 583	0,7 %	53 428
55	40 Landes	20 541	0,7 %	43 754
56	72 Sarthe	20 004	0,7 %	49 578
57	24 Dordogne	19 410	0,7 %	43 282
58	28 Eure-et-Loir	18 166	0,7 %	41 342
59	79 Deux-Sèvres	18 089	0,7 %	41 814
60	81 Tarn	17 745	0,6 %	38 973
61	16 Charente	17 341	0,6 %	37 944
62	47 Lot-et-Garonne	17 318	0,6 %	39 720
63	66 Pyrénées-Orientales	17 246	0,6 %	42 297
64	12 Aveyron	17 206	0,6 %	38 012
65	87 Haute-Vienne	16 376	0,6 %	40 941
66	61 Orne	16 220	0,6 %	35 962
67	53 Mayenne	16 056	0,6 %	37 468
68	88 Vosges	15 439	0,6 %	39 619
69	10 Aube	14 776	0,5 %	30 265
70	11 Aude	14 118	0,5 %	33 213
71	89 Yonne	13 931	0,5 %	31 121
72	03 Allier	13 800	0,5 %	30 450
73	07 Ardèche	13 743	0,5 %	30 985
74	41 Loir-et-Cher	13 435	0,5 %	30 710
75	971 Guadeloupe	12 723	0,5 %	49 197
76	82 Tarn-et-Garonne	12 355	0,4 %	27 899
77	972 Martinique	11 866	0,4 %	43 305
78	2B Haute-Corse	11 815	0,4 %	32 091
79	19 Corrèze	11 810	0,4 %	27 595
80	18 Cher	11 795	0,4 %	25 553
81	39 Jura	11 177	0,4 %	25 952
82	32 Gers	10 787	0,4 %	22 033
83	43 Haute-Loire	10 638	0,4 %	23 921
84	2A Corse-du-Sud	10 142	0,4 %	25 737
85	36 Indre	9 787	0,4 %	21 097
86	65 Hautes-Pyrénées	9 199	0,3 %	20 942
87	08 Ardennes	9 191	0,3 %	20 722
88	973 Guyane	8 750	0,3 %	24 414
89	46 Lot	8 736	0,3 %	18 997
90	15 Cantal	8 560	0,3 %	18 350
91	70 Haute-Saône	8 508	0,3 %	19 802
92	04 Alpes-de-Haute-Provence	8 344	0,3 %	18 485
93	58 Nièvre	8 145	0,3 %	18 267
94	05 Hautes-Alpes	8 032	0,3 %	17 016
95	55 Meuse	7 147	0,3 %	15 582
96	52 Haute-Marne	7 053	0,3 %	16 457
97	09 Ariège	6 486	0,2 %	14 056
98	23 Creuse	5 566	0,2 %	11 758
99	48 Lozère	4 449	0,2 %	10 021
100	90 Territoire de Belfort	3 704	0,1 %	9 120
101	976 Mayotte	2 738	0,1 %	10 312

Ce que ces chiffres changent pour un loueur d'utilitaires

Circulation et ZFE. Un parc de camionnettes à 92,8 % diesel se heurte de plein fouet aux zones à faibles émissions : les Crit'Air 4, 5 et non classés sont déjà interdits dans les métropoles les plus strictes, et les Crit'Air 3 (288 899 camionnettes professionnelles) sont la prochaine étape des calendriers. Pour un loueur, cela signifie qu'une partie de la flotte ne peut plus être proposée aux clients qui livrent en centre-ville. Vérifier le calendrier de chaque zone à faibles émissions avant d'affecter un véhicule à une agence.

Motorisation et fiscalité annuelle.La composition en carburant n'a pas qu'un effet sur la circulation : c'est elle qui détermine le tarif des deux taxes annuelles sur l'affectation des véhicules à des fins économiques. Un dérivé VP diesel est taxé sur ses grammes de CO2 etau tarif de polluants le plus élevé ; une camionnette en est exonérée, ce qui pèse dans l'arbitrage entre renouvellement anticipé et valeur résiduelle. Calculer la taxe CO2 et la taxe polluants de votre parc. La catégorie conditionne aussi les règles de récupération de la TVA sur l'achat ou la location du véhicule, différentes pour une camionnette et pour une voiture de tourisme.

Où se concentre la demande. Les 10premiers départements d'immatriculation portent 25,6 %des camionnettes professionnelles, avec en tête le Rhône, le Nord et les Bouches-du-Rhône. Ce sont les bassins où le parc d'entreprises est le plus dense — et où un loueur d'utilitaires trouve à la fois ses clients et ses concurrents. Pour une lecture plus complète du parc d'utilitaires, de son âge et de ses limites statistiques, voir notre analyse du parc d'utilitaires professionnels.

Autres pays couverts

Le même travail d'agrégation existe pour quatre parcs voisins, chacun avec son producteur de données et sa maille territoriale : le parc automobile belge par commune (Statbel), le parc automobile luxembourgeois par localité (SNCA), le parc automobile suisse par canton (OFS) et le parc auto Romania par județ (DRPCIV).

Comment lire ces chiffres du parc automobile professionnel

Le département est celui de l'immatriculation, pas de la circulation

C'est la limite la plus importante de ces données, et elle change la façon de les lire. Le SDES écrit, dans les précautions d'usage du jeu de données :

« La localisation du véhicule à la commune est déterminée à partir de l'adresse indiquée sur le certificat d'immatriculation du véhicule. Dans le cas d'un véhicule en location longue durée ou en crédit-bail, l'adresse correspond au locataire du véhicule et non à son propriétaire. Lorsque la commune de l'utilisateur n'est pas précisément identifiée, un code commune fictif est attribué au véhicule. »

Pour une entreprise disposant de plusieurs sites, l'adresse portée sur le certificat reste celle de l'établissement qui a immatriculé le véhicule — pas nécessairement celle du lieu où il circule. Le classement présenté ici mesure donc une géographie de l'immatriculation, et ne doit pas être lu comme une carte de l'implantation réelle des véhicules.

« Utilisateur professionnel » ne veut pas dire « loueur »

Le jeu de données classe chaque véhicule selon le statut de son utilisateur: « Particulier » ou « Professionel » (l'orthographe est celle du fichier source). Le second regroupe l'ensemble des utilisateurs qui ne sont pas des particuliers : entreprises de toutes tailles, collectivités, administrations. Ce n'est pas le parc des seules sociétés de location, et il ne peut pas en être déduit.

Pourquoi le regroupement « VUL » du fichier source n'est pas utilisé

Le jeu de données propose une colonne de regroupement dans laquelle la catégorie « VUL » agrège les camionnettes, les dérivés VP, les véhicules automoteurs spécialisés et les camping-cars. L'utiliser conduirait à annoncer 628 838 véhicules de plus que le nombre réel de camionnettes. Toutes les agrégations de cette page sont donc calculées sur la catégorie de véhicule, jamais sur le regroupement.

Millésimes

Les effectifs affichés sont ceux du 1^er janvier 2025. Le SDES indique que les effectifs sont estimés et révisables plusieurs années, et que le millésime 2026 est provisoire : il n'est pas retenu ici. Les lignes dont la commune est inconnue (62 sur 2 128 015) sont exclues, y compris des totaux nationaux, afin que la somme des départements retombe exactement sur le total affiché.

Source : le jeu de données « Parc de véhicules routiers » du SDES

Les données proviennent du jeu de données « Parc de véhicules routiers », publié par le Service des données et études statistiques (SDES) (ministère de la Transition écologique) et diffusé sous Licence Ouverte (Etalab). Le fichier communal d'origine est consultable sur le site des statistiques du développement durable. C'est la seule source officielle de statistiques sur le parc automobile en France à la maille communale ; les chiffres nationaux publiés ailleurs en sont des agrégations.

Ce que la page retient

Sur les 2 771 771 camionnettes utilisées par des professionnels, 92,8 % roulent au diesel et 3,3 % sont électriques ou à hydrogène. 152 401 d'entre elles (5,5 %) sont classées Crit'Air 4, Crit'Air 5 ou non classées, et sont donc déjà exclues des zones à faibles émissions les plus strictes.

Correction

Une erreur dans ces agrégations peut nous être signalée à contact@lexio.rent. Les corrections portant sur les données elles-mêmes relèvent du producteur.

Questions fréquentes sur le parc automobile professionnel

Combien de véhicules utilitaires professionnels compte la France en 2025 ?

Au 1er janvier 2025, 2 771 771 camionnettes sont utilisées par des professionnels en France, soit 54 % des 5 135 822 camionnettes immatriculées dans le pays. Le parc professionnel toutes catégories confondues (voitures, camionnettes, poids lourds, cars, bus) atteint 7 469 172 véhicules.

Quelle part des camionnettes professionnelles roule au diesel ?

92,8 % des camionnettes professionnelles françaises roulent au diesel, contre 3,3 % en électrique ou hydrogène et 3,3 % en essence. Le parc automobile diesel reste donc largement dominant chez les professionnels, même si la part électrique progresse dans les immatriculations récentes.

Combien d’utilitaires professionnels sont Crit’Air 4, Crit’Air 5 ou non classés ?

152 401 camionnettes professionnelles (5,5 % du total) sont classées Crit’Air 4, Crit’Air 5 ou non classées et sont déjà exclues des zones à faibles émissions les plus strictes. En ajoutant les Crit’Air 3, visées par les prochaines étapes des calendriers ZFE, on atteint 441 300 véhicules, soit 15,9 %.

Quels départements concentrent le plus de camionnettes professionnelles ?

Les trois premiers départements d’immatriculation sont Rhône (91 210), Nord (87 066), Bouches-du-Rhône (83 628). Les 10 premiers départements regroupent 25,6 % des camionnettes professionnelles du pays. Ce classement reflète l’adresse portée sur le certificat d’immatriculation, pas le lieu de circulation.

Le département indiqué est-il celui où le véhicule circule ?

Non. Le SDES localise chaque véhicule à partir de l’adresse figurant sur le certificat d’immatriculation. Pour une entreprise multi-sites, c’est l’adresse de l’établissement qui a immatriculé le véhicule ; pour une location longue durée ou un crédit-bail, c’est celle du locataire. Le classement mesure donc une géographie de l’immatriculation, pas de l’implantation réelle.

« Utilisateur professionnel » désigne-t-il les loueurs de véhicules ?

Non. Le jeu de données distingue seulement les utilisateurs « Particulier » et « Professionel » (orthographe du fichier source). Le second regroupe toutes les personnes morales : entreprises de toutes tailles, collectivités et administrations. Le parc des seules sociétés de location ne peut pas en être isolé.

D’où viennent ces statistiques sur le parc automobile français ?

Du jeu de données « Parc de véhicules routiers » publié par le Service des données et études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique, diffusé sur data.gouv.fr sous Licence Ouverte. Cette page agrège le fichier communal (2 128 015 lignes, extraction du 14 juillet 2026) par département et par catégorie de véhicule, sans utiliser le regroupement « VUL » du fichier, qui inclut les camping-cars.

Cette page est publiée par Lexio, éditeur d'un logiciel de gestion pour les loueurs de véhicules professionnels. La composition du parc d'utilitaires — son âge, sa motorisation, son classement Crit'Air — détermine directement ce qu'une flotte peut louer, et où elle peut circuler. Voir comment Lexio accompagne les loueurs de flotte.