À quelle heure les parkings de Nantes sont-ils vraiment pleins ? Le taux d'occupation réel, heure par heure
Nantes Métropole publie l'occupation de ses 26parkings publics au pas horaire. Mais le fichier compte trois lignes par heure — une par type d'usager — si bien qu'une moyenne naïve divise l'occupation réelle par trois : Talensac paraît occupé à 10,8 % alors qu'il l'est à 31,5 %. Cet outil restitue le taux réel, heure par heure, et distingue la part structurellement occupée par les abonnés. Le parking le plus saturé, CHU 2, atteint 94,6 % à 13h.
26 parkings · 2 076 821 relevés horaires · période 2023–2026 · extraction du 19 juillet 2026
Méthodologie et limites
Trois lignes par heure : le piège qui divise l'occupation par trois
C'est la limite la plus importante de ces données. Le fichier source compte une ligne par parking, par heure et par type d'usager(tarif horaire, cartes à décompte, abonnement). Il y a donc trois lignes pour un même instant. Une moyenne calculée directement sur les lignes divise l'occupation réelle par près de trois. Sur Talensac (340 places), la moyenne naïve donne 37 véhicules (10,8 %) ; l'occupation réelle — la somme des trois types à chaque instant, puis la moyenne — est de 107 véhicules (31,5 %). Cet outil agrège en deux temps pour restituer le taux réel.
Un stock instantané, pas une fréquentation
L'occupation est le nombre de véhicules présentsà un instant donné, pas un flux d'entrées. On ne peut donc pas additionner les heures d'une journée pour en déduire une fréquentation quotidienne : le graphique se lit comme une courbe de remplissage, heure par heure, pas comme un total.
Des relevés de capteurs, avec leur bruit
Les comptages proviennent des systèmes de barrière des parkings et comportent des dérives — jusqu'à des valeurs négatives la nuit. Une occupation instantanée ne pouvant être négative, chaque composante est ramenée à zéro avant agrégation. Les taux sont des moyennes sur des dizaines de milliers de relevés par parking, ce qui lisse ces défauts sans les masquer.
Périmètre
Sur les parkings de la série, 26 sont exploitables : 3n'ont pas de capacité publiée au référentiel (leur taux serait indéfini) et 1figure au référentiel sans données d'occupation. Ils sont écartés plutôt qu'estimés. Données extraites le 19 juillet 2026.
Source et licence
Les données proviennent des statistiques d'occupation des parkings publics publiées par Nantes Métropole en open data, sous licence ODbL (Open Database License — attribution et partage à l'identique). Cette page en propose une lecture agrégée ; elle ne modifie pas les relevés publiés.
Ce que la page retient
Au-delà du pic, l'indicateur le plus utile est le plancher d'abonnés : la part de la capacité occupée en permanence par des abonnés, même au creux de la nuit. Elle atteint une médiane de 14 %de la capacité selon les parkings, et davantage dans certains ouvrages de centre-ville. C'est autant de places qui ne sont jamais réellement disponibles, quel que soit l'horaire affiché.
Pourquoi cet outil
Pour un loueur de véhicules, savoir quand et oùune place se libère réellement en centre-ville conditionne le stationnement d'une flotte, les créneaux de restitution et la logistique de mise à disposition. Le taux affiché aux panneaux ne dit pas ce que révèle la courbe horaire réelle.
Correction
Une erreur dans ces agrégations peut nous être signalée à contact@lexio.rent. Les corrections portant sur les relevés eux-mêmes relèvent de Nantes Métropole.
Cette page est publiée par Lexio, éditeur d'un logiciel de gestion pour les loueurs de véhicules professionnels. Le stationnement en centre-ville — sa disponibilité réelle, heure par heure — est une contrainte quotidienne pour une flotte de location. C'est à ce titre que nous documentons les données ouvertes du secteur. En savoir plus sur Lexio.